崗廈北樞紐“深圳之眼”（深圳地鐵供圖）

記者了解到，三權移交是指建設單位將工程“屬地管理權、調度指揮權和設備使用權”移交給地鐵運營單位。自深圳地鐵“兩線三樞紐”移交工作啟動以來，深鐵集團精心組織，周密部署，統籌推進行車軌道、供電、屏蔽門等專業的有序移交，最終確保本次開通的所有新線場段、區段、車站及樞紐完成移交任務。

深鐵集團介紹，14號線、11號線福田—崗廈北區間以及在內的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐開工建設至今，已順利實現洞通、軌通、電通等關鍵工期目標，高質量完成冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行等重要節點任務，高標準通過消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專項驗收及初期運營前安全評估。

“目前14號線和11號線福田—崗廈北區段正按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。為期20天的試運行，兩條線路（段）列車總計開行15409列次，總計走行76.58萬列公里，各項指標均達到行業規定的試運行標準?！鄙铊F集團有關負責人表示。

記者獲悉，深圳地鐵“兩線三樞紐”的導向標識、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施均已安裝完畢，其中車站新增的“刷臉”進站服務以及各站主題藝術品將于開通當日與市民見面。同時，深鐵集團運營方還在精心組織最后的調試和演練工作，目前已開展通信、信號、機電、車輛等多項系統聯調，以及行車、火災、反恐等139項演練，為新線如期開通做最后的沖刺。

值得一提的是，備受深圳市民關注的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐也蓄勢待發，開通后全網將增加3座換乘站點。其中，崗廈北樞紐連接2號線、10號線、11號線、14號線；黃木崗樞紐連接7號線、14號線；大運樞紐連接3號線、14號線、16號線和深大城際鐵路。

據介紹，“兩線三樞紐”的開通，將使深圳市地鐵運營里程達到471公里，其中深鐵集團所轄地鐵運營線路達到440公里，屆時深圳市城市軌道交通線網將更加密集，坪山區也將迎來首條地鐵線路，對進一步帶動城市配套發展，推動“軌道上的大灣區”建設，增強深圳與周邊地區的聯系具有重要意義。